삼성~동탄 GTX 개통 실시계획 2023년으로 변경

★삼성~동탄 GTX 개통 실시계획 2023년으로 변경

안녕하세요.

 내년 개통을 목표로 진행되었던 삼성~동탄 GTX(광역급행철도)의 완공이 2년 늦춰진 2023년 말로 공식 변경됐다고 국토고통부가 공지했습니다. 2014년 착공을 시작한 철도 공사인데요. 

삼성∼동탄 광역급행철도 건설사업비는 당초 1조 7450억원에서 1조 8570억원으로 1120억원 증가했고, 사업 기간은 2021년 완공에서 2023년 완공으로 2년 더 늦춰지게 된 것입니다. 

삼성~동탄 GTX는 파주(운정)와 동탄을 잇는 GTX-A 노선 가운데 민자사업으로 추진되는 파주~삼성을 제외한 나머지 37.9㎞ 구간에 정부가 예산을 투입해 용인·성남역 등 정차역과 연결선을 만드는 철도 사업인데요. 동탄 신도시 주민의 교통난을 풀기 위한 철도 사업으로 주민들은 이미 입주 때 8000억원의 분담금을 납부했습니다.

하지만 철도업계 관계자는 "국토부가 GTX-A 전 구간 동시 개통으로 계획을 변경한 건 현실적으로 삼성~동탄 GTX를 2021년까지 완공하기는 불가능하다고 판단했기 때문인 것 같다"고 전했는데요. 

더욱 큰 문제는 GTX-A 전 구간 개통이 목표대로 2023년에 이뤄지기 어려울 것으로 전망되는데요. 철도업계에서는 최소 1~2년가량 늦어질 것으로 예상하고 있고, 서울 강남구가 주민 반발을 이유로 청담동 주변 구간에서 착공 허가를 내주지 않고 있는 것과 GTX-A 구간이 정차할 삼성역 부근의 복합환승센터 개발도 예정보다 늦어지고 있기 때문이라고 전했습니다. 

<사진출처 - 국토교통부>

 

  국토교통부가 고시한 내용입니다. 제2017-135호(2017.3.9.), 제2017-342호(2017.6.7.) 및 제2018-214호(2018.4.20.), 제2018-456호(2018.07.25.), 제2019-102호(2019.03.22.)로 고시된 ‘삼성∼동탄 광역급행철도 건설사업’의 실시계획에 대하여 「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」제9조 제8항에 따라 변경 승인하고, 같은 법 시행령 제14조 제3항, 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제30조 및 같은 법 제32조, 및 「토지이용규제기본법」 제8조의 규정에 따라 다음과 같이 고시합니다.

1. 사업의 명칭(변경 없음) : 삼성∼동탄 광역급행철도 건설사업

2. 사업 개요

 ㅇ 목적 (변경 없음)

  - 서울시 강남구 삼성역과 경기도 성남시, 용인시, 화성시를 연결하는 광역급행철도 서비스 제공을 통해 수도권 동남부 지역의 교통 혼잡 완화 및 통행시간 절감

 ㅇ 사업시행 장소 (변경없음)

  - 당초 : 서울특별시 강남구 대치동, 일원동, 수서동, 자곡동, 율현동, 세곡동 / 경기도 성남시 분당구 이매동·삼평동·백현동·서현동·수내동, 수정구 사송동, 복정동, 신촌동, 오야동, 태평동 / 경기도 용인시 기흥구 보정동, 마북동 / 경기도 화성시 오산동

  - 변경 : 서울특별시 강남구 대치동, 일원동, 수서동, 자곡동, 율현동, 세곡동 / 경기도 성남시 분당구 이매동·삼평동·백현동·서현동·수내동, 수정구 사송동, 복정동, 신촌동, 오야동, 태평동 / 경기도 용인시 기흥구 보정동, 마북동 / 경기도 화성시 오산동

 3. 사업시행 기간 (변경)

 ㅇ 당초 : 2014년 〜 2021년

   * 임대부지 사용기간은 2021.12.31.까지 사용한다.

ㅇ 변경 : 2014년 〜 2023년(2년 연장)

   * 임대부지 사용기간은 2023.12.31.까지 사용한다.

이런 상황에서 국토부는 삼성~동탄 GTX가 먼저 완공되더라도 우선 개통을 할 계획은 없는 것으로 알려졌고, 이렇게 되면 자칫 삼성~동탄 GTX의 개통이 더 늦어질 수 있으며, 착공에서부터 개통까지 10년이 넘게 걸릴 가능성도 배제하기 어렵다는 의미가 담겨 있습니다.